Verbouwing SW-4 'Hartje"
Urk – Henning Dulz gaat voor kwaliteit.
De afgelopen twee maanden is zijn garnalenkotter SW-4 ‘Hartje”onder regie van de VCU in de Urker haven onder handen genomen.
In september stoomde Dulz samen met schipper Andreas vanuit Wyk auf Föhr naar Urk. De afgelopen maanden verbleef het tweetal van maandag tot zaterdag aan boord. Het is hen heel goed bevallen. Vorig weekend stoomden ze weer tevreden terug. De Duitse garnalenvissers zijn goed bekend met het Nederlandse visserijbedrijfsleven, vorig jaar zocht Dulz contact met de VCU.
Vanwege de techniek en visserijervaring werd voor Urk gekozen, boven het dichterbij gelegen Denemarken. Aanvankelijk was Dulz van plan om alleen het visruim te vernieuwen, maar van het één kwam het ander. De Duitsers worden daartoe ook gestimuleerd door hun overheid. Voor aanpassingen op het gebied van veiligheid, brandstofbesparing en kwaliteitsverbetering wordt subsidie verstrekt. De opvallendste verandering aan de buitenkant op de SW-4 is de nieuwe slurry-ijsmachine op het achterdek. Beneden was daarvoor geen plaats. Het visruim is compleet vernieuwd met een vloer van RVS-tranenplaat en is uitgerust met een 750 liter grootte voorraadtank. De slurry-ijsmachine is van het Duitse bedrijf Cooltech, VCU wordt hiervan dealer voor de visserij. De Boer RVS leverde een koelunit voor het snel terugkoelen van de garnalen na het koken. “Wij willen een topkwaliteit garnalen aanbieden met een zo klein mogelijk kiemgetal, waardoor, met het oog op de toekomst, zo weinig mogelijk conserveringsmiddelen nodig zijn’’, motiveert Dulz zijn investering.
Dulz (52) is geboren in Amerika (Long Island). Op zevenjarige leeftijd kwamen zijn ouders terug naar Duitsland. De jonge Dulz werd naar eigen zeggen gegrepen door de visserij, en leerde het vak van een routinier op het Waddeneilandje Hallig Hooge.
In 1985 begon hij voor zichzelf en een jaar later liet hij een nieuwe SW-4 bouwen bij de werf. Lübbe Voss in Westerende: een hekkotter met een lengte van 17 meter en een breedte van 5,5 meter. Dulz verhuisde vervolgens naar het nabij gelegen Föhr, een negenduizend inwoners tellend eiland, met toerisme als belangrijkste inkomstenbron.
In de havenplaats Wyk auf Föhr zijn enkele grote mosselkotters geregistreerd, het garnalenvlootje is gehalveerd tot nu drie schepen.
Aanvankelijk had Dulz een gemengd visserijbedrijf en werd er in de zomermaanden op tong en schol gevist, maar de laatste twintig jaar is hij puur garnalenvisser. Al die tijd wordt er geleverd aan Heiploeg. Meestal wordt er gelost in Dagebüll, aan de overkant van Föhr. Vandaar gaan de garnalen naar het Heiploegstation in Büsum.
Tien jaar terug kocht Dulz er een garnalenkotter bij, de SW-1 “Eltje Looden”, een ruim 14 meter lang houten scheepje uit 1957. Andreas Hinz werd zetschipper op de SW-4 en zelf stapte Dulz aan boord van de kleinere SW-1. Vorig jaar gaf Dulz het roer over aan zijn zoon Hendrik en sindsdien regelt hij de zaken vanaf de wal.
VCU, timmerbedrijf L. Post & Zonen (conserveren visruim in samenwerking met Master Composites voor het polyesterwerk), Balk Shipyard, Straalbedrijf Flevoland (stralen visruim en ankerruimte), Piet Brouwer Elektrotechniek, De Boer RVS en Couperus werkten gezamenlijk aan de modernisering van de SW-4.
Zo werd er naast de ijsmachine en het visruim verder ballast onder de kiel aangebracht. Ook werd voor het roeras een nieuwe bus gedraaid, en kwam er een nieuwe generator en brandstofverbruikmeter aan boord. Verder werd rondom een RVS-reling aangebracht en kwam er een nieuwe RVS-luikhoofd, -stortkoker en -bolders. De koeling in het visruim werd omgebouwd van R-22 naar R-404A. Tevens werd er een nieuwe elektrische zeewaterpomp geïnstalleerd met de mogelijkheid om deze ook hydraulisch te bedienen.
Uniek
Projectleider Roelof van Urk noemt het uniek dat een Duitse kotter helemaal naar Urk komt en de keuze van Dulz reclame voor het Urker bedrijfsleven. Overigens heeft de VCU de afgelopen jaren al ervaring opgedaan met Duitse opdrachtgevers die maandenlang in Urk verbleven, zoals de GRE-24 en de BRA-1. Afgelopen week is zelfs een Noor (de VA-2-S “Hunter”) gearriveerd in Harlingen voor een grote klus door de VCU: een nieuwe vangstverwerkingsinstallatie. Vanwege de diepgang van de Noor was de Urker haven geen optie.
Bron: Visserijnieuws
