Omvangrijke verbouwing L-510 'St. Anthony'
Denemarken is een land dat rijk is aan twinriggers en flyshooters, maar boomkorkotters varen er bijna niet. De L-510 “St. Anthony” van Eigenaren Erik en Rene Kloster is één van de weinigen in deze categorie. Ondanks deze eenzaamheid, liegen de vangsten er niet om. 35 tot 40 ton schol in 4 dagen, is meer regel dan uitzondering. Het schip is echter niet gebouwd voor deze vangsten. De sorteerinstallatie en de ongelukkige indeling zorgden ervoor dat er “slechts” 900 kisten in het visruim pasten. Te weinig voor deze vangsten en ook niet ideaal met het oog op de huidige discardregelgeving. Bovendien was ook de vangstverwerking niet uitgerust om grote scholvangsten en discards te verwerken. Kortom, het was tijd om het schip grondig te verbouwen. Omdat Denemarken de expertise mist op het gebied van boomkorvisserij, liepen vader en zoon Kloster al enkele keren tegen te hoge prijzen en te lange oplevertijden aan in hun thuisland. Daarom werd besloten om uit te wijken naar VCU TCD, Een bedrijf dat zich in de afgelopen jaren sterk ontwikkeld heeft tot een specialist op het gebied van vele verschillende visserij methodes, waaronder de boomkorvisserij.
Het schip kwam 29 februari in de Haven van Harlingen waar een team van VCU klaar stond om het schip grondig onder handen te nemen. De grootste uitdaging was het vergroten van het visruim. De voorste machine kamer was wel erg ruim opgezet dus werd het schot tussen het visruim en de voorste machinekamer met vier spanten opgeschoven. Door de visstortkokers te integreren in dit schot kon er nog meer ruimte in het visruim gecreëerd worden. Deze verplaatsing had als gevolg dat alle componenten in de voorste machinekamer los gepakt moest worden. Dit betrof pompen, compressoren, generators, elektra kasten en vele meters leidingwerk. Toen het nieuwe schot op zijn plaats zat en afgelast was, moest alle apparatuur terug gepuzzeld worden in een 3 meter kleinere ruimte. Een hele uitdaging, maar niet onmogelijk. Dit alles resulteerde uiteindelijk in een opslagcapaciteit van 1600 kisten in het visruim.
Om de grote vangsten schol en de daarbij behorende discards te verwerken, werd de vangstverwerking grondig aangepakt. Erik en Rene kochten een stripmachine welke samen met de bestaande sorteerinstallatie werd geïntegreerd in de vangstverwerking onder de bak. De bestaande componenten kregen allemaal een overhaalbeurt. Dit alles resulteerde in een vangstverwerking waarin de grote hoeveelheden schol snel gestript en gesorteerd kunnen worden. Verder kunnen de discards apart uitgezocht en verwerkt worden.
De familie Kloster houd niet van half werk en liet VCU TCD ook de rest van het schip grondig aanpakken. De stuurboordgiek werd overhaald en voorzien van een nieuwe lummel, de sumwings en alle visblokken werden opgeknapt, het zoutwaterleidingwerk in de machine kamer kreeg een beurt, de brandstofpompen zijn gereviseerd en het schip kreeg een complete verfbeurt.
Mede dankzij de flexibele onderaannemers kon VCU TCD de klus binnen 8 weken klaren.
